插头线测试仪厂家今天和大家聊聊燃烧测试相关信息，首先我们说说燃烧定义：材料的可燃性是指在规定的试验条件下，材料或制品进行有焰燃烧的能力。它包括了是否容易点燃，以及能否持燃烧的能力等有关的一些特性。经过多年的发展，燃烧测试已经形成多种标准，成为相关业界非常重视的检测项目。

　　2016年11月29-30号工信部组织相关单位在北京市中国科技会堂召开了新能源汽车推广应用安全监管工作宣贯会，并在会上着重解读了《电动客车安全技术条件》。对适用电动客车的5项防火要求做了明确规定，其中包括：

　1. 内饰材料阻燃性能；

　2. B级电压部件所用的绝缘材料及防护管阻燃性能，要求B级电压部件所用绝缘材料的阻燃性能应符合GB/T2408-2008规定的水平燃烧HB级，垂直燃烧V—0级；

　3. 可充电储能系统内材料阻燃级别，可充电储能系统安装舱体与乘客舱之间应使用阻燃隔热等级，要求可充电储能系统内材料阻燃材料的阻燃等级应达到GB/T2408—2008规定的水平燃烧HB级，垂直燃烧V—0级；并规定，安装在客舱地板以下且距地面500mm以下的B级电压气设备和与B级电压部件相连的连接器(充电口除外)，及安装车顶且无防护装置的B级电压电气设备(受电装置除外)，其零部件及系统的防护等级试验应按照GB/T2408-2008的实验条件进行。

 《电动客车安全技术条件》执行规定：2017年1月1号起新申请公告需提供第三方认证（具备CNAS认可资质）；2017年7月1前原有已公告车型补充第三方认证。 

　目的：通过对客户提供的样品进行燃烧测试，根据燃烧的结果进行相应的等级评级，协助客户对产品进行品质管控。阻燃等级是非常重要的安全性能之一，是许多认证必不可少的，也是很多国家强制要求的必检项目。

　涉及行业领域：主要为塑料、泡沫塑料、薄膜、纺织物、涂料、橡胶、汽车内饰件，电工电子等产品。

检测标准

　1. GB/T 2408-2008 塑料 燃烧性能的测定 水平法和垂直法

　2. GB/T 5169.16-2008 电工电子产品着火危险试验 第16部分: 试验火焰 50W 水平与垂直火焰试验方法

　3. GB 4943.1-2011 信息技术设备 安全 第1部分：通用要求检测方法

　1.垂直燃烧：火焰高度20±1 mm，本生灯置于样品下方正中心位置，本生灯管口距样品底端10±1mm，点火时间为10±0.5 s，点火10±0.5 s后以300 mm/sec的速度移开本生灯至少150 mm，同时开始记录余焰时间t1，余焰停止时应立即点燃10±0.5 s，点火10±0.5 s后以300 mm/sec的速度移开本生灯至少150 mm，同时记录余焰时间t2和余辉时间t3。

　2.水平燃烧：火焰高度20±1mm，点火时间 30±1s，火焰源倾斜45°；样品夹持时与水平面保持45°，在样品的25mm和100mm。处画标线，计算火焰在两条标线间的蔓延速率。

　等级判定：在这里，我罗列了一些针对汽车内饰材料水平燃烧特性，不同的标准对各种燃烧状态的不同表示方式，美国和加拿大：FMVSS302、CMVSS302《联邦交通车辆的内部装饰材料的燃烧性能》 ；美国机动工程师协会行业标准：SAE J369-2007 《汽车内饰材料阻燃测试—水平燃烧法》 ；欧洲指令：95/28/EC 《汽车内饰材料燃烧性能》汽车工程标准：MS 300-08 《内饰材料的阻燃性》 ；德国：DIN 75200 《车辆内饰材料阻燃性测定》 ；汽车生产商制定的标准：通用准：GMW 3232-2011、大众标准；TL1010-2008、丰田标准：TSM 0500G-2010

大家可以将每个标准对不同燃烧状态的表示方式与GB8410-2006的A、B、C、D、E进行对比学习，其中，BR：Burning Rate燃烧速度；SE：Self-Extinguishing 自动熄灭；NBR： No Burning Rate 无燃烧速度；SEB：Self-Extinguishing with a Burning Rate 自动熄灭有燃烧速度；DNI：Does Not Ignite 未点燃。通过本期的学习，大家对汽车内饰材料的水平燃烧特性的标准的理解是不是更加深入了呢，文中难免有表述不当或错误之处，诚邀批评指正。

以上插头线测试仪厂家向您介绍燃烧测试相关信息，供大家参考，希望对大家有所用处，大家如有疑问，欢迎来电咨询。插头线测试仪。